Design und Ideen handlauf treppe vorschrift

Nippes –

SMG Treppen DIN 11 – SMG Treppen | handlauf treppe vorschrift

Es braucht jetzt ein wenig Geduld. Denn zum besseren Verständnis müssen wir – nur für einen Moment – eintauchen in die Zusätzlichen Technischen Vertragsbedingungen und Richtlinien bei Ingenieurbauten der Bundesanstalt für Straßenwesen, Teil 8 Bauwerksausstattung, Abschnitt 4 Absturzsicherung, Kapitel 2 Rückhaltesysteme, Stand April 2010, kurz: ZTV-ING 8-4/2010.

Wer jetzt noch dabei ist, soll mit einem Blick in Unterpunkt 2 „Geländer aus Stahl“, genauer 2.1 „Abmessungen und Querschnitte“ belohnt werden. Denn dort, auf Seite 19, ist geregelt, warum die Stadt Köln zurzeit die Geländer an der kleinen Brücke über dem Parkgürtel an der S-Bahnhaltestelle Geldernstraße erhöhen lässt. Täte sie das nämlich nicht, müsste sie damit rechnen, in Haftung genommen zu werden, sollte irgendwann mal ein Fahrradfahrer von der Brücke über das Geländer auf die Straße geweht werden. Aus welchem Grund auch immer das geschehen sollte. Aber Vorschrift ist Vorschrift.

Vorschriften für Treppen- und Geländer Lieb Stiege | handlauf treppe vorschrift

Also, „Abmessungen und Querschnitte“, Seite 19: Mindestens 1,20 Meter müssen demnach die Geländer auf all jenen Brücken hoch sein, auf denen ein Radweg direkt an der Brüstung entlang führt. An der Geldernstraße ist das so, hier teilen sich Fußgänger und Radfahrer denselben Weg. Weil die Geländer aber wie bei vielen Kölner Brücken bislang nur etwa einen Meter hoch waren, wurden Nachbesserungen erforderlich. Arbeiter haben Eisenstangen auf den Handlauf geschweißt, die das Geländer auf etwa 1,30 Meter erhöhen. Jetzt ist wieder alles gut. Dabei ist in Köln noch nie ein Fall bekanntgeworden, bei dem mal ein Radler von einer Brücke gestürzt wäre.

„Ich habe das auch noch nie gehört“, sagt Sven Bersch, Vorsitzender des Allgemeinen Deutschen Fahrrad Clubs (ADFC) in Köln. Trotzdem findet er die Vorschrift grundsätzlich gut. „Vielleicht nicht unbedingt für Radfahrer, sondern eher für Fußgänger“, schränkt er ein, „denn da lehnt man sich ja schon mal über oder gegen ein Geländer und kann dabei das Gleichgewicht verlieren.“ Aber auch ein Radfahrer, der zum Beispiel jemandem ausweichen müsse und ins Wanken gerate, profitierte von der Regelung. Bei 1,20 Meter sei die Gefahr abzustürzen nun mal geringer als bei einem Meter.

Deutsches Institut für Treppensicherheit e.V. | handlauf treppe vorschrift

Stimmt. Und deshalb passt die Stadt Köln seit Jahren die Geländerhöhe auf ihren Brücken an. Die Vorschrift stammt bereits aus den späten 1990er Jahren. Mehrere Tausend Euro kostet das Umrüsten pro Bauwerk. Nachgebessert wird allerdings erst, wenn eine Brücke ohnehin saniert oder baulich verändert wird.

Gönnen wir uns abschließend erneut einen kurzen Blick in die Formalitäten, diesmal in die „Empfehlung für Radverkehrsanlagen“ der Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen, Arbeitsgruppe Straßenentwurf – kurz ERA. Ebenso wenig wie die ZTV-ING 8-4 ist die ERA zwar jemals in ein Gesetz eingeflossen, aber landauf, landab folgen die Kommunen den Ratschlägen der Experten. Die ERA geht noch zehn Zentimeter weiter und fordert eine Mindesthöhe von 1,30 Meter: „Wegen des hochliegenden Schwerpunktes von Radfahrern sollte die Geländerhöhe überall dort, wo diese dicht am Geländer entlang fahren, 1,30 m betragen.“

Geländer Normen, Maße, Vorschriften TÜV SÜD | handlauf treppe vorschrift

Eine Empfehlung, die nun auch an der Geldernstraße umgesetzt wurde – damit Fahrradfahrer ihren Schwerpunkt künftig nicht kurzerhand auf den Parkgürtel verlagern.

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